關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日某媒體解密了順豐快遞，讓這個(gè)以呼叫中心和信息系統(tǒng)定位為核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流公司得到更多的關(guān)注。每天數(shù)以百萬(wàn)的快遞和14萬(wàn)多員工，要在龐大的信息系統(tǒng)中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)信息運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的整合是一個(gè)不小的考驗(yàn)。那順豐的物流數(shù)據(jù)到底是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的，數(shù)據(jù)與監(jiān)控又是怎樣追蹤一件順豐快遞的？
支持快速的的秘密武器是順豐的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。而“巴槍”系統(tǒng)則是整個(gè)順豐運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。“巴槍”系統(tǒng)是利用中國(guó)移動(dòng)成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以手機(jī)或PDA終端作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的載體，連接條碼掃描槍，形成一套數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)。“巴槍”已然成為了順豐快遞員的標(biāo)志。
順豐快遞車
當(dāng)你撥打順豐客服電話時(shí)，你的訂單數(shù)據(jù)信息已開始進(jìn)入順豐龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，并將經(jīng)過至少10道程序到達(dá)收件人手中，用時(shí)可能只有12小時(shí)。
Step 1：客服將訂單錄入信息系統(tǒng)，一小時(shí)內(nèi)取件。
當(dāng)你下單時(shí)，順豐的呼叫中心客服人員就已經(jīng)將你的訂單需求錄入信息系統(tǒng)。這個(gè)指令將會(huì)發(fā)送到快遞員的巴槍上，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，穿著黑色工作服的順豐收派員就會(huì)手握巴槍出現(xiàn)在你面前。
Step 2：快遞員取件，巴槍掃描形成條形碼。
快遞單經(jīng)過巴槍掃描后會(huì)形成條形碼，這將成為該快遞單的身份證。業(yè)內(nèi)人士介紹，這個(gè)長(zhǎng)得像POS機(jī)的機(jī)器最早是順豐開始使用的，目前價(jià)值大約在2000—3000元。巴槍主要有三個(gè)功能：打印憑條，運(yùn)單，發(fā)票，它成了每個(gè)順豐快遞員的標(biāo)配。每名快遞員都對(duì)應(yīng)著其專屬的巴槍，可以說它是帶有業(yè)務(wù)員個(gè)人ID的信息入口。
收派員將你填好的訂單信息錄入進(jìn)巴槍中，而該地區(qū)的分部以及深圳總部的系統(tǒng)中都將同步收到關(guān)于該訂單的詳細(xì)信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件員、價(jià)格等所有信息，隨即系統(tǒng)會(huì)生產(chǎn)一個(gè)運(yùn)單，并自動(dòng)傳入快遞信息系統(tǒng)。
當(dāng)你將包裹交給該快遞員時(shí)，你不必?fù)?dān)心你的包裹是否被哪位快遞員給私藏了，因?yàn)樵撓到y(tǒng)存在一個(gè)嚴(yán)格的內(nèi)控系統(tǒng)。如果快遞員在收件時(shí)不掃描該快遞單號(hào)的話，當(dāng)它到達(dá)下一站分撥中心時(shí)，它是不能被接受的。如果下一環(huán)節(jié)的快遞員發(fā)現(xiàn)該包裹破損，會(huì)提前報(bào)備，公司將追究上一環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，一環(huán)一環(huán)都緊密銜接。
Step 3：包裹分車，分揀員扔件距離不能超過30cm。
之后，你的快遞將被帶到分站點(diǎn)進(jìn)行分揀。從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，全國(guó)各地1萬(wàn)多臺(tái)順豐貨車，在聽候巴槍的發(fā)車指令。
在順豐大大小小的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，裝有密密麻麻的攝像頭，360度監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)分揀員分揀時(shí)扔件的距離超過30厘米，就會(huì)扣分，牽涉到每個(gè)月的考核分，牽涉到年終獎(jiǎng)和工資，一次扣分是50塊。這也是為什么市場(chǎng)上公認(rèn)順豐的毀壞件最少的原因。
緊接著被打包好的包裹將發(fā)往分撥中心。深圳的分撥中心一共有四個(gè)，其中最大的是寶安機(jī)場(chǎng)的黃田分撥中心。
順豐目前的分揀系統(tǒng)，主要是“全自動(dòng)”加“半自動(dòng)”。全自動(dòng)的分揀，機(jī)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別出目的地代碼，流水線送到指定的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域都是到同一個(gè)地方。打包后快遞件將通過汽車、飛機(jī)等送到目的地的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，目的地中轉(zhuǎn)場(chǎng)再細(xì)分下去。大城市只是粗略分流，包括華南、華東、華北、東南、華西、華中。
在深圳龍華分撥中心，在這個(gè)占地4000平米的廠房門口的柱子上，一個(gè)標(biāo)牌上面赫然寫著：你已經(jīng)進(jìn)入攝像監(jiān)控范圍。工作人員指著吊燈旁邊的攝像頭說：“我們包裹郵件在這里都有監(jiān)督的，你看掛在上面的攝像頭，我們就有80個(gè)。”幾乎屋頂上每個(gè)橫梁的節(jié)點(diǎn)上都安裝有一個(gè)攝像頭，正對(duì)著運(yùn)動(dòng)著的傳送帶和一旁的分揀員。
一位年輕的分揀員告訴記者，這里的分撥中心一般都是24小時(shí)營(yíng)業(yè)的，員工實(shí)行兩班倒，白班是從上午10點(diǎn)到晚上6點(diǎn)40。這里工作人員主要是分揀員和運(yùn)作員。分揀員在這里一共有60多名，進(jìn)行收件和發(fā)件的分揀。而運(yùn)作員就是負(fù)責(zé)裝車和卸貨。
Step 4：送貨，車輛由GPS系統(tǒng)監(jiān)控。
接著這個(gè)快遞單將發(fā)往目的地。負(fù)責(zé)順豐信息錄入的工作人員稱，一般順豐分為陸運(yùn)和航運(yùn)，除了省內(nèi)和一些不能航運(yùn)的物品如化妝品等，其他物品都采取航運(yùn)的形式?，F(xiàn)在順豐主要是四條航線，包括西南、北京、杭州、山東，幾乎覆蓋全國(guó)的大部分區(qū)域。
當(dāng)司機(jī)拉著滿車的貨物送往目的地時(shí)，也是逃不過總部信息系統(tǒng)的監(jiān)控。車輛上的GPS系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)對(duì)接器連著分撥中心和深圳總部，車輛是否安全，中間是否有偷盜行為完全都在系統(tǒng)的掌握之中。
在順豐深圳總部最大的調(diào)度中心，所有中轉(zhuǎn)場(chǎng)、人員、車輛、快件運(yùn)行情況，都可以從快遞信息運(yùn)作系統(tǒng)中實(shí)時(shí)調(diào)出查看。任何一個(gè)投訴電話，都可以實(shí)時(shí)找到問題所在。
Step 5：快件分撥站點(diǎn)，兩小時(shí)派送到客戶手中。
最后，這封快遞件到達(dá)目的地分撥中心后，再分撥到具體的某個(gè)站點(diǎn)，而該站點(diǎn)的快遞員一定會(huì)在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)將快遞件送到客戶手里。
