關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近年來，國內(nèi)汽車市場繁榮昌盛。濰柴動力股份有限公司（簡稱：濰柴動力）作為規(guī)模最大的汽車配件企業(yè)集團，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機。該公司先后在香港與深圳上市，生產(chǎn)范圍繼續(xù)擴大至變速箱、車橋等重型卡車的核心零部件。
伴隨業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，濰柴動力鑄造中心產(chǎn)線很快形成上下游格局，上游是制芯中心（制芯中心：一種集成了制芯、取芯及浸涂等多工能為一體的成套設(shè)備，代表著目前制芯設(shè)備的最高水平），下游為造型線。但當(dāng)產(chǎn)量需求急速上升，兩條線的班次與工作效率日顯不均衡，并造成上下游產(chǎn)線嚴(yán)重不匹配，從而影響產(chǎn)能。
為此，2006年，濰柴動力將鑄造中心進行了改造（簡稱：一期項目）。一期項目嘗試使用了自動化立體庫存儲砂芯。改造之后，項目團隊經(jīng)過幾年的實踐，積累了豐富的經(jīng)驗，對自動化存儲系統(tǒng)的認識也更加深入和全面。經(jīng)過分析，大家發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有自動立體庫質(zhì)量與性能，還有較大的改良和提升空間。于是，組織了第二期項目，即在缸體和缸蓋兩個車間分別建造一套組芯輸送線及自動化立體倉庫。
由于經(jīng)驗豐富，二期項目團隊，對項目的可行性、項目效益、供應(yīng)商評估標(biāo)準(zhǔn)等都有明確的指導(dǎo)思想和預(yù)期目標(biāo)。特別是對軟件的可靠性、系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性作為優(yōu)先考量要素，十分注重核心裝備--堆垛機與輸送系統(tǒng)設(shè)計制造的細節(jié)。這些都為二期項目的成功上線做足了功課。
最終，經(jīng)多方評估考核，德馬泰克脫穎而出，被濰柴動力選為二期項目供應(yīng)商，于2010年啟動實施。從實際需求出發(fā)的建造項目，這標(biāo)志著濰柴動力“脫胎換骨”般地成為了自動化物流行業(yè)的資深用戶。
項目特色
二期項目交付使用后，獲得了濰柴動力上至高層領(lǐng)導(dǎo)下至一線工人的一致好評。一年后，濰柴動力鑄造中心又啟動了三期項目，德馬泰克再次成為供應(yīng)商。
2013年1月5日，三期項目也成功上線。
與此前二期項目方案大體相似，三期同是在另外的缸體和缸蓋兩個車間分別建造一套組芯輸送線及自動化立體倉庫。所不同的是，二期項目中的組芯輸送線用于輸送空托盤，按工序在預(yù)定工位完成砂芯組合，輸送組合砂芯入庫；或送到下芯機旁的卸芯工位；立體倉庫用于儲存成組砂芯及空托盤，在制芯和造型工部間起調(diào)節(jié)砂芯供需平衡作用。
而三期項目共使用了6臺堆垛機，增加了托盤精確定位裝置用以配合機器人自動上下砂芯。系統(tǒng)在上芯段設(shè)置了一個上芯工位，工位具有托盤定位裝置和空托盤檢測裝置，只有在托盤上檢測到有砂芯后方可放行。工位上還設(shè)有供人工選擇砂芯品種的旋鈕，人工選擇當(dāng)前砂芯種類，機器人上芯后再通過砂芯自動識別系統(tǒng)進行復(fù)核，如自動識別的砂芯品類與人工選擇的一致，即放行，品種確認不一致暫停、報警，人工糾錯后放行。還在第一個組芯工位前增加了壞芯標(biāo)記工位，所有的砂芯在此停留由人工判斷，"好芯"與 "壞芯"開關(guān)分設(shè)工位兩側(cè)，判定好芯后放行，判定壞芯后入庫暫存，空閑時集中出庫至下芯處人工卸芯。
此外，自動化立體庫提升了砂芯產(chǎn)線的產(chǎn)能。原有傳統(tǒng)運行方式只能處理單一的砂芯品規(guī)，如有不同品規(guī)待處理，只能依次進行，決不能插隊，使整個生產(chǎn)線的效率出現(xiàn)瓶頸。自動化立體庫可根據(jù)砂芯品規(guī)數(shù)靈活調(diào)配供給產(chǎn)線，在不追加產(chǎn)線投資的情況下，提升了上下游配合的靈活性。
同時，項目對流量也提出了更高的要求，德馬泰克規(guī)劃經(jīng)理在項目運行后自豪地說："在倉庫面積與堆垛機臺數(shù)限定的情況下，我們?yōu)榭蛻魧崿F(xiàn)了系統(tǒng)流量的極限值，達到每臺堆垛機雙循環(huán)作業(yè)35次。"
自動化裝備的使用
整個項目包含了11個巷道的托盤堆垛機，這是德馬泰克堆垛機（RapidStore）本地化生產(chǎn)的又一代表作。RapidStore承載著德馬泰克近50多年在物流自動化行業(yè)所積累的經(jīng)驗，基于10,000多臺堆垛機以及3500套立體庫系統(tǒng)的安裝實踐，遵循"德國設(shè)計、德國工藝、德國質(zhì)量、德國標(biāo)準(zhǔn)"的理念，在中國精心打造而成。適用于各類托盤式或料箱式自動化立體庫，具有充分利用倉庫空間、高效穩(wěn)定作業(yè)以及節(jié)能環(huán)保等亮點。
首先，RapidStore只需比傳統(tǒng)堆垛機更小的建筑空間就能處理同等數(shù)量的托盤或單元貨物，節(jié)約大量土地和建筑用地。它能在比托盤僅寬200毫米的巷道內(nèi)作業(yè)，立柱最高可達46米。
其次，高效穩(wěn)定作業(yè)，主要體現(xiàn)在四方面：一是，設(shè)備貨叉的取放裝置動作快速，反應(yīng)時間短，出入庫循環(huán)作業(yè)速度更快，性能更有優(yōu)勢；二是，可集成各系列托盤輸送機、穿梭車和單軌輸送系統(tǒng)，形成有效的貨物出入庫作業(yè)解決方案，實現(xiàn)高效存儲；三是，貨叉速度最高可達每分鐘80米，貨叉形式靈活多變，適用于以各類單位包裝的單元貨；四是，貨架系統(tǒng)誤差容忍值與抗震等安全指標(biāo)更為嚴(yán)格，確保堆垛機設(shè)計符合最新的FEM和RMI標(biāo)準(zhǔn)。
另外，利用軟件控制輸送設(shè)備，也是一大亮點。整個系統(tǒng)的輸送線為閉環(huán)，空托盤在此不離線地循環(huán)輸送，閉環(huán)即或為平面輸送線,或為上下完全重合的雙層輸送線（雙層輸送線節(jié)省占地面積），下層輸送空托盤，上層輸送砂芯托盤。這里，德馬泰克的軟件在上下游托盤判定與分流上做出了很大的貢獻。
在成功實施二期和三期自動化立體庫項目后，德馬泰克受到用戶贊賞。例如，在項目結(jié)束后收到濰柴熱情洋溢的表揚信，信中表揚德馬泰克將國際先進的物流理念與物流裝備融合，滿足了其對于物流自動化的需求。客戶的贊許就是德馬泰克前進中最大動力，德馬泰克將繼續(xù)以雄厚的技術(shù)力量，成熟的項目管理經(jīng)驗，提供更加完善的產(chǎn)品和服務(wù)。
