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洞悉物流供應(yīng)鏈
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所謂背靠大樹(shù)好乘涼，依靠阿里和騰訊，快的打車與嘀嘀打車自今年年初開(kāi)始了燒錢大戰(zhàn)。
在2014年元旦，快的打車宣布，北京首次使用快的打車的新用戶將獲得30元的話費(fèi)返還。活動(dòng)持續(xù)一個(gè)月，預(yù)計(jì)總投入超過(guò)1億元。
而在1月上旬，完成C輪融資的嘀嘀打車也開(kāi)始了土豪補(bǔ)貼。1月10日，嘀嘀推出10元補(bǔ)貼推廣活動(dòng)?？斓难杆俑M(jìn)，稱將追加5億請(qǐng)全國(guó)人民坐車，對(duì)乘客補(bǔ)貼10元，司機(jī)補(bǔ)貼15元。
近日，嘀嘀打車公布官方數(shù)據(jù)，自1月10日至2月9日已經(jīng)累計(jì)補(bǔ)貼4億元。如此算來(lái)，自1月6號(hào)嘀嘀打車宣布獲得1億美元（約6億人民幣）融資后，現(xiàn)在還剩下約2億元。按照這種燒錢速度，在打車補(bǔ)貼減半的情況下，剩下的2億元僅夠1個(gè)月的補(bǔ)貼活動(dòng)。而嘀嘀打車后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)獲得資本上的支持，目前尚未有相關(guān)消息。
截止目前，快的打車尚未發(fā)布補(bǔ)貼具體金額，但快的打車副總裁李敏向鳳凰科技表示快的打車目前并不缺錢。
在金錯(cuò)刀看來(lái)，由于兩大打車軟件之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升為兩大巨頭之間的較量，所以只要阿里不收手，騰訊也不會(huì)就此打住。背靠?jī)勺鹕剑蜍囓浖粫?huì)出現(xiàn)資金上的問(wèn)題。而此次嘀嘀打車降低補(bǔ)貼金額，可能在醞釀新的營(yíng)銷舉措，不排除更加燒錢的可能性。與此同時(shí)，金錯(cuò)刀說(shuō)，“燒錢不等于不理性，關(guān)鍵看目的是什么，嘀嘀打車用20塊錢獲得一個(gè)用戶的，在當(dāng)前看來(lái)是值得的。”
打車軟件通過(guò)燒錢式的補(bǔ)貼進(jìn)行火拼不是市場(chǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，本身即是不可持續(xù)的。洪波表示，打車軟件本身需要擺脫外部輸血帶來(lái)的依賴癥，回歸到產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)在內(nèi)的常規(guī)競(jìng)爭(zhēng)本身。而如何自身造血，成為打車軟件目前面臨的問(wèn)題。
快的打車?yán)蠲舾嬖V鳳凰科技，快的打車在去年收購(gòu)租車軟件大黃蜂，并且一直處于有收入的階段，未來(lái)租車服務(wù)也會(huì)是快的打車的收入重點(diǎn)。并且目前已有汽車品牌廠商在進(jìn)行廣告方面的商談。
“打車軟件未來(lái)肯定要靠賣服務(wù)賺錢，租車服務(wù)只是其中一種。”金錯(cuò)刀說(shuō)道。
