在快速消費(fèi)品行業(yè)，企業(yè)物流效率的提升，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)致勝意義非凡，為配合精益化生產(chǎn)的管理理念，企業(yè)尋求自動(dòng)化操作是助力發(fā)展的有效手段。荷蘭百事公司（PepsiCo）采用了一套全新的自動(dòng)化裝卸解決方案，該方案使公司裝卸效率大大提升，原來裝卸工作需要大約40分鐘，如今只需7分鐘。其威力何在？我們先從節(jié)約時(shí)間成本方面談起。
成本問題突顯
百事公司是全球第四大飲料和休閑食品企業(yè)，總部位于紐約，在全球100多個(gè)國家設(shè)有分公司和工廠，旗下22個(gè)品牌的年零售額都在十億美元以上，如：百事可樂（Pepsi-Cola）、 激 浪（Mountain Dew）、佳得樂（Gatorade）、樂事（Lay’s）、百事輕怡（Pepsi Light）、百事極度（Pepsi Max）、純果樂（Tropicana）、多力多滋（Doritos）、立頓茶（Lipton Teas）、桂格麥片（Quaker Oats）、奇多（Cheetos）、七喜（7-UP）、美年達(dá)（Mirinda）等。
百事公司荷蘭Broek op Langedijk工廠有標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度13.6米拖車和25.25米超長(zhǎng)卡車（通常被稱為Eurocombis）往返于工廠和烏特勒支Kühne + Nagel（倉儲(chǔ)中心）之間，兩地相距92.3公里，途中需行駛約60分鐘。工廠傳統(tǒng)裝卸以叉車和人工為主，平均每裝卸一輛車需40分鐘，占總運(yùn)輸時(shí)間的40%。
為了提高企業(yè)物流效率，滿足精益化生產(chǎn)管理理念，百事公司不得不通過節(jié)省裝卸時(shí)間來提高搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)效率，以節(jié)約成本。
自動(dòng)裝卸解憂
貨物在易載裝卸平臺(tái)等待裝車
易載英國總公司Joloda是物料裝卸領(lǐng)域?qū)＜遥铝τ跒槠髽I(yè)提供快速、智能、安全且經(jīng)濟(jì)的物料裝卸方案，最終成為百事公司的服務(wù)商。
易載公司的自動(dòng)化裝卸解決方案主要由平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)、四條平行的固定式重載滾軌線、鏈?zhǔn)絺魉拖到y(tǒng)、氣動(dòng)提升滑軌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車臺(tái)對(duì)接裝置和安全限位系統(tǒng)組成。
滾軌線用于承載并輸送重物，滾軌線之間的間距及滾輪密度可根據(jù)托盤及載重進(jìn)行設(shè)置調(diào)整；每?jī)蓷l滾軌之間還安裝有一套易載鉸鏈輸送裝置，為貨物輸送和排碼提供動(dòng)力；控制系統(tǒng)所有電器元件均安裝于控制柜中，控制柜可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安裝于平臺(tái)側(cè)面或任意指定位置，并固定于地面，用戶可以通過控制面板上的觸屏對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可控制監(jiān)視；裝卸平臺(tái)的氣動(dòng)提升滑軌系統(tǒng)采用變頻控制，可根據(jù)需求調(diào)速，電機(jī)采用軟啟動(dòng)確保輸送安全；為了確保裝卸安全，防止貨物意外滑出平臺(tái)，平臺(tái)前端安裝有氣動(dòng)托盤限位裝置。所有與平臺(tái)對(duì)接的車輛均需安裝易載提供的定位及鎖定組件，以便于平臺(tái)對(duì)接，該對(duì)接系統(tǒng)用于確保車廂內(nèi)軌道與易載裝卸平臺(tái)軌道準(zhǔn)確對(duì)接。
易載英國總部根據(jù)百事公司需求，提供了卡車自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)解決方案。方案由兩部分組成：一部分裝卸主體設(shè)備被安裝在卡車內(nèi)部，另一部分被集成在裝卸平臺(tái)上，輸送設(shè)備在卡車和裝卸貨平臺(tái)之間協(xié)同工作，最終完成自動(dòng)化裝卸操作。
為此，百事公司的裝卸流程被重新梳理為5個(gè)：碼垛、卡車-平臺(tái)對(duì)接、卡車長(zhǎng)度測(cè)量、全自動(dòng)裝箱、解鎖駛離。
第一，碼垛環(huán)節(jié)。根據(jù)百事公司貨車類型，貨物可被分成3個(gè)托盤組：第一組16托盤、第二組10托盤、第三組16托盤。帶托盤貨物通過立庫輸送系統(tǒng)依次輸送到自動(dòng)裝卸平臺(tái)上。平臺(tái)上的滾軌式傳送系統(tǒng)將貨物移動(dòng)到平臺(tái)相應(yīng)位置并進(jìn)行最佳間距調(diào)整，貨物在平臺(tái)上裝載調(diào)整完成后將自動(dòng)整體移動(dòng)至平臺(tái)前端等待裝箱。
第二，卡車——平臺(tái)對(duì)接。待裝貨柜車到達(dá)后，倒車進(jìn)入平臺(tái)對(duì)接位進(jìn)行車輛-平臺(tái)對(duì)接，對(duì)接完成后車輛位置即被平臺(tái)鎖定。
第三，卡車長(zhǎng)度測(cè)量。自動(dòng)裝卸平臺(tái)卷簾門打開后，兩臺(tái)支架固定的激光掃描儀自動(dòng)下降，開始測(cè)量卡車對(duì)接角度以及卡車車廂長(zhǎng)度。若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深13.6米（可容納26托盤），第一組16托盤和第二組10托盤會(huì)自動(dòng)裝箱；若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深25.5米（可容納42托盤），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將3組共42托盤全部裝載入廂。
第四，全自動(dòng)裝箱?？ㄜ囁緳C(jī)須確認(rèn)托盤位置準(zhǔn)確并按照操作流程完成安全檢查后，方可按下控制臺(tái)裝箱按鈕進(jìn)行自動(dòng)裝箱。裝箱按鈕按下后，托盤限位卡銷自動(dòng)降下，氣動(dòng)滑軌開始充氣，待裝箱貨物完成整體提升，當(dāng)托盤升離平臺(tái)后滑軌開始滑入車廂軌道，待貨物完全進(jìn)入車廂后，氣動(dòng)滑軌開始放氣，貨物整體卸載到車廂內(nèi)，滑軌縮回平臺(tái)完成貨物裝箱。
第五，解鎖駛離。完成裝箱后，卡車司機(jī)手動(dòng)解開車輛位置鎖，車輛即可駛離平臺(tái)。
物流效率提升
卡車倒車進(jìn)入裝卸平臺(tái)等待裝卸
百事公司安裝自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)后，自動(dòng)裝卸與傳統(tǒng)的叉車裝卸用時(shí)40分鐘相比節(jié)約了75%的時(shí)間。其中車輛和平臺(tái)對(duì)接約1分鐘；裝載人員根據(jù)操作流程進(jìn)行貨物以及安全檢查約1分鐘；貨物提升并裝箱約2.5分鐘；滑軌下降及縮回約2分鐘；解除安全銷，關(guān)閉車廂門并駛離約0.5分鐘。整體裝箱時(shí)間總計(jì)約7分鐘。
這樣，運(yùn)輸車輛的租賃成本相應(yīng)減少50%。對(duì)于往返于工廠和倉庫之間僅92.3公里而言，節(jié)約的時(shí)間可充分利用，百事公司平均每輛車每天往返班次增加了一倍。
叉車和人工投入減少。百事公司工廠產(chǎn)品從生產(chǎn)到裝車全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無縫對(duì)接，減少了工廠內(nèi)10臺(tái)叉車的使用。并且，此前使用傳統(tǒng)的叉車作業(yè)方式，公司安排了7名輪班裝卸工人，應(yīng)用此方案后，只需要1名卡車司機(jī)就可對(duì)接平臺(tái)與車輛，輕松完成裝卸作業(yè)。
百事公司裝卸平臺(tái)縮減至兩條。由于裝卸平臺(tái)吞吐量大幅增加，公司原先有7條裝卸平臺(tái)，現(xiàn)只需使用兩條自動(dòng)化裝卸線即滿足出貨需求。
場(chǎng)地空間大幅節(jié)省。裝卸平臺(tái)緊湊，與自動(dòng)化立體庫直接對(duì)接，節(jié)省工廠和倉庫的場(chǎng)地。貨物周轉(zhuǎn)更加集中，縮小倉庫的需求面積；貨物進(jìn)出站臺(tái)更加迅速，直接減少貨物的緩沖庫存，為百事公司工廠的發(fā)展預(yù)留空間。
工作環(huán)境更加安全。整個(gè)裝卸流程，無需叉車的使用，裝卸環(huán)境更加井然有序，能保證設(shè)備、物品以及工作人員的安全。
總之，百事公司的自動(dòng)化裝卸項(xiàng)目不僅技術(shù)先進(jìn)、效率高，而且投資回報(bào)率高。經(jīng)測(cè)算，整個(gè)項(xiàng)目最多用時(shí)18個(gè)月即可收回成本，該項(xiàng)目至少還可持續(xù)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)20年之久。
?。ㄗ髡呦狄纵d快速裝卸系統(tǒng)（上海）有限公司市場(chǎng)總監(jiān)）
