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記者近日從昆明鐵路局了解到，全國鐵路行業(yè)首批400MHZ數(shù)字列尾裝置在玉蒙鐵路投入運(yùn)用近一年來，性能穩(wěn)定可靠，信號傳輸成功率達(dá)到99.9%以上。成功運(yùn)用數(shù)字列尾裝置，標(biāo)志著全國鐵路行業(yè)數(shù)字化通信發(fā)展邁出了重要一步。

“使用數(shù)字化列尾裝置后，在長大隧道內(nèi)檢測列車尾部風(fēng)壓再不會出現(xiàn)盲區(qū)了。”火車司機(jī)楊濟(jì)華駕駛機(jī)車牽引貨物列車經(jīng)過玉蒙鐵路10公里長的秀山隧道時，司機(jī)室監(jiān)控平臺準(zhǔn)確地收到了列尾裝置發(fā)出的無線信號。

列尾裝置是用來檢測列車管風(fēng)壓參數(shù)、進(jìn)行輔助排風(fēng)的部件，對列車制動起著至關(guān)重要的作用。目前，全國鐵路行業(yè)普遍使用模擬制式列尾裝置，安裝在列車末端，所發(fā)出的無線模擬信號通過位于列車中部的中繼器，傳輸?shù)剿緳C(jī)室的監(jiān)控平臺。“無線傳輸模擬信號會對無線列車調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，而且列車經(jīng)過長大隧道時，無線發(fā)射信號會出現(xiàn)盲區(qū)。”參與研發(fā)數(shù)字化列尾裝置的昆明鐵路局科研所高級工程師汪紅光介紹，采取數(shù)字化傳輸技術(shù)，是鐵路無線通信的發(fā)展趨勢。

目前，昆明鐵路局正著手在南昆鐵路推廣運(yùn)用數(shù)字列尾裝置。