作為今年上海郵政的“一號(hào)工程”，在住宅小區(qū)和商務(wù)樓宇布放智能快遞柜的工作正在按規(guī)劃推進(jìn)。郵政系統(tǒng)的加入賦予自助快遞終端這一兩年前就已經(jīng)出現(xiàn)的“新生事物”以新的變化，加快標(biāo)準(zhǔn)制定的步伐，免費(fèi)使用以更突出其公益屬性。
專家認(rèn)為，在社區(qū)布放自助快遞終端肯定是今后物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，但目前在中國仍面臨商業(yè)模式不清晰，投資和維保成本過高，后繼功能開發(fā)方向不明確等問題。而在這些問題沒有解決之前，部分企業(yè)忽然加大投入，試圖搶占社區(qū)陣地的舉動(dòng)，面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。
誰在投放
今年7月起，一輛紅色的印有京東LOGO的“移動(dòng)自提車”每天中午12點(diǎn)至晚上10點(diǎn)都會(huì)停在京北大型社區(qū)回龍觀的地鐵13號(hào)回龍觀站前。在這期間，京東用戶可以在自提車窗口，從身穿京東配送服的快遞員手中，領(lǐng)取到自己購買的商品包裹。這種移動(dòng)自提車是京東嘗試物流配送終端多元化的最新嘗試。在此前，京東還推出了在地鐵站設(shè)置無人值守的自助提貨柜、地鐵站中購物車自提、便利店自提等多種方式。
現(xiàn)實(shí)情況是，目前除了最新的移動(dòng)自提車和便利店自提，其他方式網(wǎng)購用戶使用的并不多，比如設(shè)在地鐵站里的自助提貨柜。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析認(rèn)為，這些自助提貨柜使用率不高的原因是消費(fèi)者在京東購物選擇貨到付款的較多，而這種方式只適合網(wǎng)上支付的商品。同時(shí)，對(duì)于大件、貴重和需要驗(yàn)貨的商品，這種自提方式也不適合。
但如果把這種自助提貨柜布置在居民小區(qū)或?qū)懽謽堑入x網(wǎng)購用戶更近的地方，是否會(huì)有更高的使用率呢？正是看準(zhǔn)這門生意，許多企業(yè)開始把自助提貨柜放置在小區(qū)里。這種自助提貨終端的使用背后包含著最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，快遞員掃描快遞單并把包裹放進(jìn)密碼箱后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成密碼并通過短信通知業(yè)主領(lǐng)取包裹。業(yè)主只要憑手機(jī)號(hào)碼和密碼就可以在自己方便的時(shí)間領(lǐng)取包裹，不再受投遞工作時(shí)間的約束，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自助服務(wù)。
社區(qū)自助提貨柜這種形式確實(shí)給網(wǎng)購用戶、快遞企業(yè)和物業(yè)管理三方都帶來了方便。而從國外的經(jīng)驗(yàn)看，德國郵政的“DHL包裹站”已經(jīng)運(yùn)營十多年，實(shí)現(xiàn)對(duì)總?cè)丝?0%的覆蓋，美國的自助提貨柜也相當(dāng)普遍。據(jù)媒體報(bào)道，最近五六年，歐洲各國都開始著手建設(shè)自助包裹密碼箱系統(tǒng)，以網(wǎng)購零售商和郵購公司及其個(gè)人消費(fèi)者為服務(wù)對(duì)象，為他們提供一種新的收寄和投遞服務(wù)形式。
用技術(shù)替代人工、降低成本是這種模式的最大優(yōu)勢(shì)。最初，主要是三類企業(yè)進(jìn)行這種自助終端的布放：一是京東、亞馬遜這樣的大電商，主要解決自己的配送效率問題；二是貨柜生產(chǎn)企業(yè)，通過布放來拉動(dòng)自己的銷售；三是第三方企業(yè)，他們希望把這種模式設(shè)計(jì)成一種盈利的商業(yè)模式。而目前，郵政系統(tǒng)正成為這一輪自助提貨柜發(fā)放的主力，投放區(qū)域也擴(kuò)大到山東、四川、寧夏等地。
如何盈利
除京東等大型電商平臺(tái)和部分快遞企業(yè)配置自助提貨終端是為完善自身的配送體系外，多數(shù)第三方企業(yè)布放的目標(biāo)是以此盈利，這就涉及到商業(yè)模式如何設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)盈利。
據(jù)一家貨柜生產(chǎn)企業(yè)的銷售人員介紹，他們?yōu)榈谌狡髽I(yè)設(shè)計(jì)的收入來源主要有三個(gè)方面，一是向快遞企業(yè)收費(fèi)，比如每使用一次提貨柜收取幾毛至一元不等的使用費(fèi)；二是售賣提貨柜上的熒屏廣告，好比電梯上的廣告屏一樣；三是開發(fā)繳費(fèi)、還信用卡等便民金融服務(wù)功能，比如增加公交卡充值業(yè)務(wù)、代售彩票等。此外，還有一種并不穩(wěn)定的收益，就是逾期收費(fèi)。如果收件人在24小時(shí)內(nèi)沒有及時(shí)取件，會(huì)收取1元/天的超額存儲(chǔ)費(fèi)。當(dāng)業(yè)務(wù)量大起來，這種逾期收費(fèi)也會(huì)是一筆不小的收入。在成都就出現(xiàn)過用戶7個(gè)月不取包裹，快遞公司倒欠貨柜公司4900元的極端案例。
雖然商業(yè)模式設(shè)計(jì)有可行性，但使用方買不買賬才是決定其能否持續(xù)的關(guān)鍵。去年，成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司以“速遞易”為品牌在成都推廣自助收貨柜進(jìn)小區(qū)活動(dòng)。“速遞易”市場(chǎng)部經(jīng)理覃明剛表示，使用自提柜提高了快遞的工作效率，以前一天可以投遞60個(gè)包裹，現(xiàn)在一天可以投200個(gè)，量上去了賺錢自然更多。
在免費(fèi)使用了兩三個(gè)月，快遞員和消費(fèi)者都習(xí)慣使用后，該公司開始嘗試收費(fèi)，使用一次支付一元錢，結(jié)果遭到快遞員的強(qiáng)烈抵制。申通快遞的一個(gè)快遞員表示，自己送一個(gè)包裹賺5毛錢，但使用一次自提柜要付1元錢，快遞公司不可能出這個(gè)錢，送一個(gè)包裹不賺錢反而賠錢，誰還敢用？
一邊是收費(fèi)遇到快遞員的抵制，另一邊卻是自提柜的高投入。最初，有少量被為業(yè)主代收包裹所煩的物業(yè)公司選擇自己出資購買貨柜，但很快，競爭的激烈就過度到不僅物業(yè)不再掏錢購買，反而要收取每個(gè)貨柜二三千元的占位費(fèi)。即便目前成本有所下降，但加上主機(jī)和貨柜，一般投入要5萬元，平時(shí)維護(hù)要人工和電費(fèi)，還要付物業(yè)的占位費(fèi)。對(duì)于第三方公司來說，顯示屏的廣告費(fèi)和尚未開展的代繳費(fèi)業(yè)務(wù)的收入肯定不足以維持運(yùn)營，只能依靠收費(fèi)。但收費(fèi)之路，注定不會(huì)很平坦。
后續(xù)開發(fā)
物流快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，從國外成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來看，自助提貨柜進(jìn)社區(qū)肯定是以后的趨勢(shì)，但提貨柜由誰來建則各有不同。在日本，小區(qū)自助提貨柜相當(dāng)普遍，但主要是政府投資安裝，體現(xiàn)的是公益屬性。德國又是另一種模式，因?yàn)镈HL本身就相當(dāng)于德國的郵政系統(tǒng)的“國企”，鋪設(shè)范圍又足夠大和廣，因此不單獨(dú)收費(fèi)，運(yùn)營收入也足以抵消投入和維護(hù)成本。
在中國，徐勇建議，這種自提柜也要強(qiáng)調(diào)公益屬性，由郵政系統(tǒng)代表國家來制定自提柜的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并代表國家實(shí)現(xiàn)自提柜的廣泛覆蓋。在公益性之外，再加上通過自提系統(tǒng)來附加的代繳費(fèi)等便民功能，是可能實(shí)現(xiàn)自提柜這一新興模式維持持續(xù)運(yùn)營的。同時(shí)，也可以避免在盈利模式尚不清晰的情況下，部分企業(yè)為了所謂的搶地盤，而競相上馬自提柜的現(xiàn)象。
不過，部分快遞公司對(duì)目前由郵政系統(tǒng)鋪設(shè)的智能自提柜還存有戒心。“如果由政府來主導(dǎo)，不收取費(fèi)用，我們當(dāng)然歡迎，畢竟可以提高快遞的一次性妥投率，但我們對(duì)這個(gè)東西以后的發(fā)展方向并不了解。”某快遞公司負(fù)責(zé)人對(duì)使用郵政的“E郵柜”有更深的擔(dān)憂，比如如果以后會(huì)忽然宣布收費(fèi)，而快遞公司和郵政快遞存在著一定的競爭關(guān)系，如果合作沒有合同章程作規(guī)范，恐怕以后會(huì)在競爭中失去主動(dòng)性。因此，他表示現(xiàn)在還在觀望中，使用“E郵柜”主要是快遞員的個(gè)人選擇。
而對(duì)基于自助提貨柜主顯示屏功能的后續(xù)開發(fā)，不少包括郵政局在內(nèi)的運(yùn)營企業(yè)都表示，很看好代繳費(fèi)等便民業(yè)務(wù)。徐勇也認(rèn)為，因?yàn)樾^(qū)自提柜的主力使用人群肯定不是40、50歲的阿姨，而是朝九晚五的白領(lǐng)。如果自提柜在提貨的同時(shí)，還能解決他們還信用卡，交電話費(fèi)、水費(fèi)，買電、天然氣等問題，自然會(huì)受歡迎。但研究電子商務(wù)多年的所志國卻不看好代繳費(fèi)功能，他認(rèn)為現(xiàn)在智能手機(jī)的普及，使這些自助終端能實(shí)現(xiàn)的功能，在手機(jī)上都能實(shí)現(xiàn)，而且隨時(shí)隨地，根本不必去自助貨柜上使用。他認(rèn)為，“靠這些便民金融業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn)收入，并不靠譜。”
